最大试验力(KN) | 20KN | 测试频率 | 0.5~2Hz |
---|
试验最大行程 | 100mm | 示功测试最大线速度 | 1 m/s |
---|
传感器测试精度 | ±0.5%FS | 计数器容量 | 9*10^9 |
---|
计数停机准确度 | ±1 | 试件最大外径 | Φ150mm(可定制夹具) |
---|
安装工位 | 1个 | 试样最大长度 | 1000mm(可定制) |
---|
电源电压(三线四相制) | 220V/380VAC 50Hz | 主电机功率 | 15 kW |
---|
|
一、产品概述:
LSTH系列微机控制减震器在线示功试验台主要用于对轿车、车、装甲车、电动车、摩托车等机动车所使用的筒式减振器、弹簧进行示功、速度、疲劳寿命、阻尼、摩擦等动静试验,是性价比很高的试验机。整机具有结构合理、简单可靠,试验空间调整、试验行程调整准确、方便;试件装夹方便、可靠;整机运行平稳,易于保养、维护等特点。
本减震器示功机速度为1m/s,此速度以下可随意设定速度参数。
二、方案描述:
1、主机
主机主要由机架、机械式加载机构、传动机构等部分组成。机架由立柱、工作台、激振台、上横梁、丝杠升降机构、底座等部分组成,立柱、工作台、激振台、上横梁、丝杠升降机构安装在一起,并稳定的安装在底座上;被测减震器通过夹具安装在激振台和工作台之间,通过调节振幅来满足不同尺寸规格的试件的要求,通过更换夹具,满足不同安装方式的试件的要求。
2、加载机构
动态加载部分要由偏心轮与连杆机构组成,将电机的旋转运动转化为垂直方向的直线往复运动,通过调整滑块的偏心量,即可调整直线往复运动的距离,达到被测试件要求的试验行程。
空间调整部分主要由电机,丝杠及导向部分组成,完成静态部分的试验。
3、传动系统
动态部分:传动机构由数控电机皮带轮组成,通过调节电机转速,可使疲劳试验速度在允许范围内任意调节。
4、试验工装
试验工装根据试样即减震器的结构,专门设计生产。一般采用销子或通过螺钉固定连接。
5、传感器:
5.1力传感器量程±20kN ,过滤能力 。
5.2出厂前,对传感器标定完毕。
6、主要功能特点:
6.1 减震器振幅、频率可调整。
6.2 振动次数及频率数字显示,可生成力和时间的曲线,减震器力的衰减一目了然。
6.3 预置试验次数自动停机,效率更高。
6.4 自动完成多速度P-S检测、P-V检测、绘图并出报告
6.5 示功检测采用全自动控制:一键式全自动检测。提高了检测效率、降低检测成本。示功曲线和速度曲线同时显示,可测试5段压缩力,每段压缩力即可自动设置,也可手动按钮设置,一次完成测试,并绘制示功图及速度曲线图,方便快捷。
6.6检测范围广,既可以进行大行程(100mm),大长度(1000mm)减震器的检测,又可以进行小行程(20mm),小长度(180mm)减震器的检测,满足各个位置、无死点的检测;
6.7 试验结果通过颜色(合格为绿色,不合格为红色)自动区分是否合格一看便知,快速区分。
6.8 控制器及软件自主研发,可根据客户个性要求进行设置,满足不同客户的快速、准确检测要求。
三、全数字电液控制器:
1、全数字控制器主要配置组成:
1.1计算机(商务机、显示器windows 操作系统)
1.2二路信号调理单元(试验力、位移、示功曲线)
1.3其它必要的I/O输入输出单元
1.4动态试验软件及减震器试验数据处理软件
2、控制器主要技术指标
基于PCI总线的全数字液压伺服控制器
2.1控制方式:力、位移、变形全数字PID闭环控制,控制模式可平滑无忧切换
2.2主要试验波形:正弦波;
2.3试验信号测量分辨率:≥1/200000,示值精度0.05FS